Spoiwo do spawania plastiku PUR 100g
- Nazwa: Poliuretan
- Symbol tworzywa: PUR / PU
- Czystość surowca: Granulat 100%
- Produkcja: Polska
- Temperatura spawania: 260-300°C
- Kształt i rozmiar:
- Pręt okrągły ⌀ (średnica 3 mm)
- Długość pojedynczej sztuki / forma: wiązki ok. 23 cm
- Waga: 100 g
- Kolor: Transparentny





W magazynie: 90 szt. Dostępny
Dodaj jeszcze:
Tworzywo do spawania plastiku PUR
Spoiwo poliuretanowe PUR służy do naprawy zderzaków, spojlerów, nadkoli i elementów tuningowych w motoryzacji. Spoiwo PUR łączy się z tworzywami oznaczonymi PUR, PU, PU+GF, TPU oraz innymi poliuretanami. Granulat 100% czystości i polska produkcja zapewniają powtarzalną jakość i elastyczność spoiny.
Główne przeznaczenie:
- Motoryzacja: zderzaki, spojlery, dokładki, nadkola, bodykity, progi
- Motoryzacja off-road: nakładki błotników
- Naprawa ogólna: zalewanie ubytków i dziur, odtwarzanie brakujących fragmentów elementów
Kompatybilne oznaczenia spawanych elementów:
- PUR
- PU
- PU+GF
- PUR/GF
- TEO
- TPU
- TEE-TES
Wydajność:
Długość spawu w zależności od gramatury spoiwa:
- 100 g - 10-20 m spawu
- 500 g - 50-100 m spawu
- 1 kg - 100-200 m spawu
Wskazówki technika:
- Przed spawaniem zeszlifuj powierzchnię wokół uszkodzenia w promieniu co najmniej 2-3 cm.
- Podczas spawania spoiwo PUR powinno wychodzić przezroczyste i płynne - czarne lub ciemne spoiwo oznacza przegrzanie i uszkodzenie tworzywa bazowego.
- Najpierw wtapiaj spoiwo w spoinę, dopiero następnie zatapiaj siatkę wzmacniającą i w razie potrzeby nakładaj kolejną warstwę.
- W przypadku głębokich pęknięć wykonaj naprawę z obu stron elementu dla maksymalnej wytrzymałości.
Informacje o bezpieczeństwie:
- Spawanie PUR wymaga skutecznej wentylacji pomieszczenia - podczas rozkładu termicznego poliuretanu mogą uwalniać się szkodliwe opary, w tym cyjanowodór.
- Stosuj maskę ochronną z filtrem odpowiednim do oparów tworzyw sztucznych.
- Używaj rękawic ochronnych i okularów, aby chronić skórę i oczy przed gorącym materiałem oraz oparami.
- Nie dotykaj gorących elementów spawarki ani świeżo nałożonego spoiwa.
Produkty rekomendowane do pracy z tym produktem:
odpowiedź specjalisty:
Nie zalecamy naprawy uflexem tworzywa PUR ze względu na zbyt niską wytrzymałość.
odpowiedź specjalisty:
To tak naprawdę wgrzewanie - ponieważ do naprawy stosujemy specjalne urządzenie ze stopką żelazko, która "wprasowuje" nam podgrzane tworzywo w powierzchnie.
odpowiedź specjalisty:
Jeżeli mamy spawalny PUR wtedy używamy powietrza i temperatury ok. 330stopni. W przypadku zgrzewania temperatura ze stopką żelazko powinna wynosić ok. 600 stopni
odpowiedź specjalisty:
Tworzywo PU to skrót od poliuretanu, który jest wszechstronnym polimerem stosowanym w wielu gałęziach przemysłu. Charakteryzuje się różnorodnymi właściwościami – od elastyczności po twardość, w zależności od składu i metody produkcji. W motoryzacji często wykorzystuje się je do produkcji zderzaków, listew czy elementów deski rozdzielczej ze względu na jego wytrzymałość i zdolność tłumienia drgań. Naprawa elementów z tworzywa PU, takich jak zderzaki, wymaga specjalistycznych spoiw i narzędzi, jak oferowane spoiwo PUR.
Dane techniczne
Instrukcja spawania zderzaka spoiwem PUR
- Test: Przed spawaniem przetestuj na zbędnym materiale lub w mało widocznym miejscu.
- Identyfikacja tworzywa: Sprawdź oznaczenie wytłoczone na elemencie - spoiwo PUR łączy się z tworzywami oznaczonymi PUR, PU, PU+GF, PUR/GF, TEO, TPU, TEE-TES. Dopasuj symbol spoiwa do symbolu elementu bazowego.
- Przygotowanie powierzchni: Oczyść i odtłuść miejsce naprawy. Zeszlifuj powierzchnię wokół uszkodzenia w promieniu co najmniej 2-3 cm. Na zewnętrznej stronie naklej jednostronny pasek aluminiowy jako warstwę izolującą ciepło. Wyfrezuj rowek w kształcie litery V na stronie roboczej dla lepszego osadzenia spoiwa. Do odtłuszczenia użyj Odtłuszczacza w sprayu IPA 500ml.
- Nagrzewanie podłoża: Podgrzej podłoże w miejscu naprawy za pomocą stopki grzewczej lub opalarki, aby przygotować materiał do przyjęcia spoiwa. Rozgrzej urządzenie spawalnicze do temperatury 260-300°C.
- Spawanie PUR: Włóż spoiwo PUR do dyszy z otworem. Materiał powinien wychodzić przezroczysty i płynny. Nie przegrzewaj tworzywa bazowego - czarne lub ciemne spoiwo oznacza uszkodzenie materiału. Najpierw wtap spoiwo w spoinę, następnie zatop siatkę wzmacniającą i w razie potrzeby nałóż kolejną warstwę spoiwa.
- Chłodzenie i wykończenie: Pozostaw spoinę do ostygnięcia bez naprężeń - nie schładzaj gwałtownie. Jeśli to konieczne, powtórz naprawę na drugiej stronie elementu. Na koniec przeprowadź obróbkę mechaniczną: zeszlifuj powierzchnię lub wygładź ją papierem ściernym.
















