Kleje do łodzi i pontonów

Szybki wybór klejów do łodzi i pontonów

• Pęknięcie w laminacie lub drewnie jachtu? - KEMISPOX V21 - żywica epoksydowa, płynna, do laminowania włóknem szklanym, odporna na wodę słoną, utwardzanie 24-48 h w 22°C
• Wklejasz grodzie i wzmocnienia konstrukcyjne? - Acralock SA 10-70 - klej metakrylowy o tolerancji szczeliny do 5 cm i długim czasie otwarcia
• Uszczelniasz okucia, łączenia i szwy na jachcie? - ATK 812 - uszczelniacz MS polimer, odporny na UV, wodę słodką i morską
• Wypełniasz ubytki w laminacie przed lakierowaniem? - ATK EP60 - szpachla epoksydowa do wyrównania powierzchni kadłuba i pokładu
• Stary ponton gumowy „stomil” puszcza krawędzie? - ATK 901B - klej wulkanizujący do gumy z płótnem, naprawa dziur i wzmocnienie krawędzi

Klasyfikacja technologiczna i zakres stosowania klejów do łodzi i pontonów

Kleje do pontonów z PVC i hypalonu

Kleje do pontonów dobiera się przede wszystkim według materiału powłoki: PVC lub hypalon. Pontony z PVC naprawia się klejem kontaktowym ATK B170 2K, dwuskładnikowym, o czasie schnięcia około 2 godzin - proces można skrócić podgrzewając spoinę. Pontony z hypalonu wymagają kleju ATK NEO-HYP, dedykowanego do tego materiału. Stare pontony gumowe typu „stomil” z płótnem kaletniczym klei się klejem wulkanizującym ATK 901B, który łączy warstwy gumy z osnową tekstylną.

Naprawa pontonu sprowadza się do naklejenia łaty obejmującej uszkodzenie na szerokość 5-8 cm większą niż nieszczelność. W przypadku szwów można zastosować ATK B170 2K z łatą obejmującą spoinę, albo ATK 812 jako wypełnienie i zalanie całości. Wklejanie zaworów, mocowań ławek, uchwytów wioseł i zaczepów cumowniczych wykonuje się tą samą techniką co naklejanie łat.

Dno pontonu bez wzmocnień zabezpiecza się przez przyklejenie pasów z tego samego materiału lub wklejenie pasów gumowych, PVC lub hypalonu jako ślizgaczy, które przejmują naprężenia przy przesuwaniu po piasku lub najechaniu na przeszkodę.

Kleje szkutnicze do drewna i konstrukcji jachtów

Klej szkutniczy do drewna w zastosowaniach jachtowych to przede wszystkim żywica epoksydowa. Do klejenia drewna surowego, sklejki oraz drewna laminowanego stosuje się KEMISPOX W21 w postaci gęstej pasty, która wypełnia nierówności i zapewnia grubszą warstwę spoiny. Wersja płynna - KEMISPOX V21 - służy do laminowania włóknem szklanym i nasączania mat. Obydwa warianty są bezrozpuszczalnikowe, niepalne i po utwardzeniu w pełni odporne na wodę słodką i słoną, benzynę oraz oleje.

Klej do łodzi drewnianych i klej do jachtu z drewna dobiera się według rodzaju uszkodzenia: płynna żywica V21 do laminowania i iniekcji w rozwarstwienia, gęsta pasta W21 do wypełniania ubytków i klejenia na grubo. Odnawianie łodzi i renowacja jachtów drewnianych wymagają dodatkowo uszczelnienia spoin przed lub po lakierowaniu - do tego służy ATK 812, aplikowany jako warstwa doszczelniająca. Żywica epoksydowa nie jest odporna na promieniowanie UV, dlatego powierzchnie zewnętrzne należy pokryć lakierem PU lub farbą.

W szczególnych zastosowaniach szkutniczych, takich jak klejenie kompozytów z włókna węglowego, stosuje się Acralock SA 10-15 BLK - klej metakrylowy w kolorze czarnym, dedykowany do karbonu i laminatów ciemnych. Do okien jachtowych i bulajów z PMMA stosuje się Acralock SA 10-15 WHT w kolorze białym, łączący szyby z tworzywa bezpośrednio z laminatem lub profilami aluminiowymi. Czas wiązania tego kleju wynosi 6 godzin i nie wymaga dodatkowych primerów na większości materiałów.

Naprawa łodzi wędkarskich i łódek zanętowych

Naprawa łodzi wędkarskich i naprawa łódek zanętowych zależy od materiału kadłuba. Łódki z laminatu (kompozyt z włóknem szklanym) naprawia się przez wklejenie wzmocnienia z laminatu od wewnątrz na klej metakrylowy Acralock SA 10-15 lub żywicę KEMISPOX V21, a następnie wyrównanie ubytków szpachlą ATK EP60 i nałożenie żelkotu lub farby.

Łódki z polietylenu (PE) naprawia się spawarką do plastiku - kleje epoksydowe i metakrylowe nie uzyskują odpowiedniej przyczepności do PE. Łódki z tworzyw ABS, PMMA lub PC klei się produktem Acralock CC 10-12 przez zalanie szczeliny lub przyklejenie wzmocnienia z tego samego tworzywa. Łódki aluminiowe lub stalowe można naprawiać przez wklejenie łaty z blachy na KEMISPOX W21 lub Acralock SA 10-15 - eliminuje to naprężenia wprowadzane przez spawanie.

Do przyklejania wykładzin dywanowych i PVC wewnątrz łodzi wędkarskich stosuje się dwuskładnikowy ATK PU 021, a do szybkich podklejeń - jednoskładnikowy ATK U850.

Klejenie elementów konstrukcyjnych i montaż grodzi

Klej do grodzi i wzmocnień konstrukcyjnych w jachtach musi przenosić naprężenia i wypełniać szczeliny o nierównych powierzchniach. Acralock SA 10-70 to profesjonalny klej szkutniczy o tolerancji szczeliny od 0,5 mm do 5 cm, co jest kluczowe przy słabym spasowaniu elementów takich jak pokłady z laminatu czy ściany grodziowe. Długi czas otwarcia pozwala na pozycjonowanie dużych elementów przed utwardzeniem.

Wklejanie wzmocnień, usztywnień i całych przegród wykonuje się również na Acralock SA 10-15 do elementów o lepszym spasowaniu. Kleje metakrylowe z serii Acralock nie zawierają szkodliwych związków lotnych w ilościach charakterystycznych dla żywic poliestrowych czy klejów poliuretanowych stosowanych w starszych technikach laminowania. Do wzmocnień mocowań silnika w łódkach motorowych stosuje się KEMISPOX V21 z włóknem szklanym jako warstwą wzmacniającą.

Odporność na wodę, sól i naprężenia mechaniczne

Kleje do szkutnictwa muszą wytrzymywać ciągłe zanurzenie, działanie soli morskiej i drgania silnikowe. Żywice epoksydowe KEMISPOX V21 i W21 po utwardzeniu są w pełni odporne na wodę słodką i słoną, benzynę, oleje oraz smary - przeszły test klimatyczny (kataplazmatyczny) potwierdzający niezawodność w różnych warunkach atmosferycznych. Odporność temperaturowa w pracy ciągłej wynosi od -40 do 120°C, krótkotrwale 30 min do 200°C.

Uszczelniacz ATK 812 jest w pełni odporny na warunki atmosferyczne, wodę słodką i morską oraz promieniowanie UV - nie zawiera silikonów ani poliuretanów. Kleje metakrylowe Acralock SA 10-15 i SA 10-70 przenoszą naprężenia mechaniczne w połączeniach konstrukcyjnych i są odporne na uderzenia oraz drgania, co jest kluczowe w środowisku morskim. Klej kontaktowy ATK B170 2K po utwardzeniu utrzymuje elastyczność spoiny w naprawach pontonów narażonych na zmienne ciśnienie i temperaturę.

Wskazówki praktyczne i porównanie klejów do łodzi i pontonów

Błędy i ograniczenia przy doborze klejów do łodzi i pontonów

• Brak odtłuszczenia powierzchni to najczęstsza przyczyna nieszczelności spoiny. Używaj alkoholu izopropylowego (IPA) lub acetonu - nie stosuj benzyny. Stal nierdzewną i aluminium odtłuszczaj preparatem AP1 przed aplikacją klejów metakrylowych.
• Nakładanie żywicy epoksydowej poniżej 10-15°C wydłuża utwardzanie wielokrotnie i może uniemożliwić pełne zestawienie. Podgrzewanie spoiny przyspiesza proces.
• Brak ochrony UV na żywicach epoksydowych prowadzi do degradacji spoiny na powierzchniach zewnętrznych. Pokrywaj lakierem PU lub farbą po utwardzeniu.
• Klejenie polietylenu (PE) klejami zamiast spawaniem - kleje epoksydowe i metakrylowe nie uzyskują trwałej przyczepności do PE. Naprawę PE wykonuj wyłącznie spawarką do plastiku.
• Stosowanie podkładów i primerów jest konieczne przy niektórych materiałach: na tworzywa i metale przed ATK 812 nałóż podkład ATK P200, na gumy i odbojnice z dodatkami silikonowymi stosuj ATK 663.

Notatki z warsztatu

• Łata pontonu musi zachodzić 5-8 cm poza nieszczelność. Zbyt wąska łatka oderwie się pod ciśnieniem powietrza - to najczęstszy błąd przy naprawie pontonów dmuchanych.
• Drewno przed klejeniem żywicą epoksydową musi być suche. Wilgotność drewna powyżej 12% blokuje adhezję żywicy - zwapnij powierzchnię i odczekaj, aż odparuje.
• Rozwarstwienia (delaminacje) w kompozycie naprawiaj iniekcją. Wciśnięcie płynnej żywicy KEMISPOX V21 między warstwy i ściśnięcie na czas wiązania skali strukturalnie laminat bez konieczności rozcierania z zewnątrz.
• Pęknięcia w blachach aluminiowych nie wymagają spawania. Wklejenie łaty z blachy na Acralock SA 10-15 eliminuje naprężenia cieplne, które spawanie wprowadza w cienką blachę kadłuba. Więcej o naprawach sprzętu wodnego znajdziesz w tym wpisie.

Porównanie klejów do łodzi i pontonów

FAQ - najczęstsze pytania