Kleje do plastików samochodowych

Kleje stosowane w motoryzacji

Kleje do motoryzacji, zwłaszcza kleje do części plastikowych, są kluczowe w naprawach i konserwacji różnych elementów pojazdów. Tworzywa sztuczne w samochodach, takie jak PP, PUR, czy PC/PBT, zyskały na popularności ze względu na ich lekkość i koszty produkcji. Cykl klejenia tworzyw sztucznych wymaga użycia specjalistycznych klejów, które zapewniają wysoką odporność na wstrząsy i działanie czynników zewnętrznych.

Odporność na warunki atmosferyczne

Kleje do motoryzacji muszą być odporne na różne warunki atmosferyczne, a także na impakty i wibracje. Klej dwuskładnikowy jest szczególnie polecany do napraw wymagających dużej siły wiązania. Taki klej po wyschnięciu staje się niezwykle trwały i odporny, idealny do rekonstrukcji elementów narażonych na duże obciążenia. W procesie klejenia surowców sztucznych ważne jest aby odpowiednio przygotować klejone powierzchnie – muszą być one czyste i suche, aby zapewnić maksymalną przyczepność kleju.

Naprawa innych elementów samochodowych

Kleje do części plastikowych  są także stosowane do rekonstrukcji innych części, takich jak owiewki motocyklowe czy lusterka samochodowe. W przypadku małych pęknięć, kleje cyjanoakrylowe z posypką ATK FILL są idealne, natomiast większe poprawki wymagają użycia mocniejszych klejów, takich jak SA 1-15. 

Trwałe połączenia części plastikowych

Sklejanie samochodowych części plastikowych wymaga klejów o wysokiej odporności na uderzenia i wibracje. Materiałów takich jak ABS, PP czy PC używa się w różnych częściach samochodu, od deski rozdzielczej po zbiorniki paliwa. Kleje te muszą zapewniać niezawodne połączenia, które nie ulegną uszkodzeniu podczas codziennej eksploatacji. W przypadku zbiorników paliwa wykonanych z tworzywa PA, klej Acralock SA 1-15 jest doskonałym wyborem, zapewniającym bezpieczne połączenie.

Kleje do motoryzacji, zwłaszcza kleje do części plastikowych, są nieodzownym elementem w procesie rekonstrukcji i konserwacji pojazdów. Ich wysoka odporność na impakty, działanie czynników zewnętrznych i zmienne warunki atmosferyczne sprawiają, że są niezastąpione w utrzymaniu samochodów w doskonałym stanie. Dzięki odpowiedniemu doborowi preparatu klejącego i właściwemu przygotowaniu klejonych powierzchni, możliwe jest uzyskanie trwałych i estetycznych połączeń, które wytrzymają długotrwałe obciążenia i intensywne użytkowanie.

Klej do plastiku samochodowego

Kleje do motoryzacji odgrywają kluczową rolę w naprawie i konserwacji różnych części samochodowych. Klej do plastiku to niezastąpiony produkt w każdej warsztatowej skrzynce narzędziowej, zapewniający wytrzymałość napraw. 

W przypadku renowacji zderzaka samochodowego, który często ulega uszkodzeniom w wyniku kolizji, pęknięcie można skutecznie skleić za pomocą specjalistycznych klejów. Zastosowanie mocnego preparatu klejącego, takiego jak klej dwuskładnikowy, zapewnia nie tylko odporność, ale także elastyczność, która jest kluczowa dla części narażonych na ciągłe wstrząsy i drgania.

Przed rozpoczęciem klejenia ważne jest odpowiednie przygotowanie nawierzchni. Odtłuszczanie powierzchni to pierwszy krok, który gwarantuje, że sam klej dobrze przylegnie do tworzyw. Niezależnie od tego, czy naprawiamy zderzak, czy inne elementy, odtłuszczanie płaszczyzny jest niezbędne do osiągnięcia maksymalnej przyczepności środku klejącego. Naprawiając większe ubytki i pęknięcia, może być konieczne również wypełnienie otworów specjalnymi masami, które po utwardzeniu można zeszlifować i przygotować pod lakierowanie.

Spawanie a klejenie plastiku

Sklejenie polimerów w samochodzie, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z elementami takimi jak zderzaki, wymaga precyzyjnych narzędzi i odpowiednich produktów. Klej dwuskładnikowy doskonale sprawdza się w takich przypadkach, zapewniając odporność na czynniki zewnętrzne. Jego zastosowanie nie ogranicza się tylko do bumperów – można nim skleić różne elementy plastikowe, które uległy uszkodzeniu w wyniku eksploatacji pojazdu.

Spawanie części plastikowych to alternatywna metoda rekonstrukcji, jednak klej często okazuje się bardziej praktyczny i mniej czasochłonny. Klej dzięki swojej formule, umożliwia szybkie i niezawodne uzupełnienie nawet większych pęknięć, eliminując potrzebę stosowania dodatkowych narzędzi. W przypadku napraw wymagających precyzji, takich jak naprawa drobnych ubytków, klej dwuskładnikowy jest idealnym rozwiązaniem, zapewniającym stabilność i estetyczny wygląd.

Wytrzymałość klejów

W motoryzacji, kleje do części syntetycznych są nieocenione nie tylko w naprawach, ale również w procesie montażu nowych części. Mocny klej jest w stanie skleić różne tworzywa sztuczne z metalami, co jest często konieczne w przypadku restauracji lub modyfikacji wnętrza samochodu. Sklejenie tworzyw sztucznych wymaga dokładności i odpowiedniego doboru produktu, który zapewni stabilność i odporność na czynniki zewnętrzne.

Ważnym aspektem jest także wytrzymałość klejonego połączenia na zmienne warunki atmosferyczne oraz wibracje, które są nieodłącznym elementem jazdy. Dlatego kleje do tworzyw sztucznych  muszą charakteryzować się wyjątkową trwałością i odpornością na uszkodzenia mechaniczne. Dzięki temu można skutecznie naprawić różne elementy w aucie zapewniając nie tylko funkcjonalność, ale i estetykę napraw.

Rodzaje klejów samochodowych

Kleje do surowców plastikowych to nieodzowny element w każdej naprawie pojazdów, szczególnie jeśli chodzi o tworzywa. W motoryzacji często spotykamy się z koniecznością reparacji listew bocznych czy lusterek. Każde z tych zadań wymaga odpowiedniego spoiwa, który zapewni odporne i estetyczne wykończenie. Klejone powierzchnie muszą być odpowiednio przygotowane – kluczowe jest dokładne odtłuszczenie, aby klej mógł dobrze związać się z tworzywem. 

Tworzywa sztuczne w samochodzie są stosowane w coraz większej ilości elementów, które wcześniej były metalowe Powodem jest  obniżenie wagi całości i obniżenie kosztów. Mamy kilka takich najczęściej powtarzających się napraw:

    • Klejenie pękniętych zderzaków z PP, PUR, PC/PBT - tutaj sięgamy po sprawdzony klej ATK PU 021 na większe pęknięcia lub ATK PU16 na szybkie naprawy do kilkunastu centymetrów.  Po naprawie całość szlifujemy lub dajemy do lakiernika (wyjątkiem są elementy z kompozytów cfrp, gfrp, czyli żywica wzmacniana włóknami szklanymi lub węglowymi) Tutaj zalecamy na pęknięcie przyklejenie wzmocnienia jako płaskownik klejem SA 1-15 lub naprawa 021 jak wspominaliśmy wcześniej. Tematem pośrednim jest montaż czujników parkowania który wykonujemy klejem PU16.

    • Naprawa owiewek motocyklowych - większość to tworzywa ABS i pochodne, które małe pęknięcia kleimy atk fix z posypką atk fill na wypełnienia fazy, którą wcześniej zrobiliśmy lub przy większych naprawach używamy powyższych klei do zderzaków lub podklejamy po prostu płaskownik na wzmocnienia sa 1-15.

    • Pęknięte lusterka samochodowe - naprawę wykonujemy poprzez sfazowanie powierzchni i wypełnienie klejem atk fix z atk fill lub wklejania wzmocnienia na SA 1-15 lub PU16 z podkładem 822

    • Cieknąca chłodnica na rynience plastikowej lub na połączeniu z rurkami metalowymi - użyj ATK EP 351 jako samego lub po wcześniejszym zespawaniu.

    • Błotniki - naprawa jak zderzaków (patrz wyżej)

    • Listwy boczne, nakładki na progi, odbojnice -  to przeważnie pp/epdm lub PUR - jeżeli pękniecie wtedy kleimy jak zderzak a doklejenie oderwanej zamiast nieskutecznej taśmy dwustronnej użyj ATK 812 z podkładem 822.

    • Szyby plastikowe w kabrioletach to przeważnie elastyczny pvc lub pur - pęknięte podklejamy ATK PU CLEAR z elastycznym pvc przeźroczystym w przypadku doklejania do materiału używamy także pu clear lub atk 812. choć estetyczniejsze połączenie zapewnia ten pierwszy.

    • Deski rozdzielcze - mamy najczęściej 3 rodzaje uszkodzeń - pęknięte tworzywo sztywne naprawiamy jak zderzak; w przypadku pękniętych elementów miękkich albo jak wcześniej przy niedużych uszkodzeniach wybieramy atk fix z wypełniaczem fill. (klejenie sztucznych skór do desek omawiamy w tej. Kategorii)

    • Zbiorniki od spryskiwaczy, płynu chłodniczego wykonane z PP lub PE zalecamy spawanie, mimo iż możemy użyć klej Acralock pp 1-02.

    • Zbiorniki paliwa wykonane z tworzywa PA - stosujemy klej Acralock sa 1-15 po wcześniejszym kilkukrotnym umyciu powierzchnie jeszcze przed przeszlifowaniem!

    • Lampy samochodowe przednie obecnie wykonane są z w 95% z pp+t20 lub pp+t40. Wybieramy klej PU16+ podkład 822 lub spawamy.

    • Lampy samochodowe tylne - jeżeli występuje PP naprawiamy jak wyżej jeżeli abs, pc, pc/pbt wtedy możemy wykonać tak samo i użyć metody klejenia z produktem atkfix +fill.

    • Klosze lamp wykonane są w 100% z PC - poliwęglan. Naprawa jest możliwa wyłącznie poza punktem światła i do tego bardzo dobrze zdaje egzamin ATK uv 16 lub przy szczelinach wersja gęściejsza ATK uv10.

Naprawa przeźroczystych plastików w samochodzie:

Najskuteczniejszą i najszybszą naprawą będzie użycie kleju ATK UV16 rzadkiego na małe szczeliny lub UV10 gęstego na szczeliny większe niż 1 mm. Nawet przy klejeniu poliwęglanu nie zmatowi powierzchni i zostanie idealnie przeźroczysty !