Szpachla do zderzaków ATK PU16

Szpachla do zderzaka plastikowego ATK PU16

Szukasz skutecznego sposobu na uszkodzony element karoserii? Szpachlowanie zderzaka produktem ATK PU16 to najszybsza droga do przywrócenia mu fabrycznego wyglądu. Ta specjalistyczna szpachla do zderzaka plastikowego trwale wypełnia ubytki, pracując razem z elastycznym tworzywem, co eliminuje ryzyko odprysków. Dzięki niej naprawisz pęknięcia i rysy w profesjonalny sposób.

Sprawdź inne:

• Szpachla do zderzaków metalowych to ATK EP60

Zastosowanie szpachla do zderzaków ATK PU16:

• Szpachlowanie zderzaka w celu wyrównania ubytków po stłuczce.
• Naprawa pęknięć przelotowych w elementach z PP/EPDM.
• Odtwarzanie urwanych uchwytów i zaczepów w reflektorach.
• Wypełnianie głębokich rys i wgnieceń na listwach bocznych.
• Wzmacnianie osłabionych konstrukcji z tworzyw niespawalnych.
• Naprawa obudów lusterek i spoilerów samochodowych.
• Zalewanie otworów po zbędnych czujnikach parkowania.
• Regeneracja pękniętych owiewek motocyklowych.

Porównanie ATK PU16 do innych produktów:

• W odróżnieniu od kruchych szpachli poliestrowych, ATK PU16 pozostaje elastyczna i pracuje wraz z plastikiem, co zapobiega jej pękaniu.
• W porównaniu do zwykłych klejów epoksydowych, ten produkt posiada znacznie lepszą przyczepność do trudnych tworzyw stosowanych w motoryzacji.
• Zastępuje tradycyjne spawanie plastiku w miejscach trudno dostępnych lub przy tworzywach trudnospawalnych.

Główne materiały

• Polipropylen z dodatkami (PP/EPDM, PP+T20).
• Poliuretan (PUR, RIM).
• Tworzywo ABS.
• Poliwęglan (PC/PBT).
• Elastometry (TPO, TPE, TPU).

Materiały dodatkowe:

• Kompozyty (GFK, CFRP).
• Metale (po przygotowaniu).
• Drewno i ceramika.

Nie używamy do:

• Polietylenu (PE).
• Teflonu (PTFE).
• Silikonów.

Charakterystyka materiału - zastosowania:

• Zderzak samochodowy to elastyczny element ochronny, który najczęściej wymaga naprawy materiałem pracującym strukturalnie z podłożem.
• Tworzywa typu PP/EPDM to standard w nowoczesnych autach; są odporne na uderzenia, ale wymagają specjalnych primerów przed nałożeniem masy.
• Poliuretan (PUR) występuje często w starszych modelach oraz autach klasy premium, oferując wysoką sztywność przy zachowaniu lekkości.

Stosowany w branżach:

• Blacharstwo i lakiernictwo samochodowe.
• Naprawa motocykli i quadów.
• Przemysł transportowy (autobusy, ciężarówki).

Zalety i cechy szpachla do zderzaków ATK PU16:

• Szpachlowanie plastikowego zderzaka przebiega sprawnie dzięki gęstej konsystencji masy.
• Szpachla na zderzak zapewnia wysoką wytrzymałość na ścinanie i uderzenia mechaniczne.
• Szpachla do zderzaka jest całkowicie odporna na oleje, paliwa oraz trudne warunki drogowe.
• Szpachla samochodowa do plastiku pozwala na uzyskanie idealnie gładkiej powierzchni pod lakier.
• Innowacyjna formuła poliuretanowa nie kurczy się podczas procesu utwardzania.

Dodatkowe informacje:

• Produkt jest czarny, co ułatwia maskowanie naprawy na ciemnych elementach plastikowych.
• Dostępny w wygodnych kartuszach, co gwarantuje idealne proporcje mieszania składników.
• Niska temperatura egzotermiczna sprawia, że szpachla jest bezpieczna dla cienkich ścianek elementów.

Wskazówki eksperta Ataszek:

• Zawsze stosuj podkład ATK 822 na elementy z PP i TPO - bez niego szpachla na plastikowy zderzak może mieć gorszą przyczepność.
• W przypadku dużych ubytków, nałóż pierwszą warstwę, wtapiając w nią siatkę wzmacniającą dla stabilizacji konstrukcji.
• Unikaj mieszania ręcznego; tylko mikser statyczny gwarantuje pełne i poprawne połączenie obu składników.
• Przed aplikacją przeprowadź test na małym, niewidocznym fragmencie, aby upewnić się co do rodzaju tworzywa.

Instrukcja szpachlowania plastikowego zderzaka ATK PU16:

1. Dokładnie oczyść i odtłuść uszkodzony obszar za pomocą ATK IPA.
2. Zmatuj powierzchnię wokół pęknięcia papierem ściernym o gradacji 80-120.
3. Od zewnętrznej strony zrób fazę w kształcie litery 'V' wzdłuż linii uszkodzenia.
4. Nałóż cienką warstwę podkładu ATK 822 i poczekaj około 15-20 minut do wyschnięcia.
5. Zamontuj kartusz w wyciskaczu, załóż mikser i nanieś produkt na naprawiane miejsce.
6. Wyrównaj powierzchnię szpachelką, pozostawiając lekki nadmiar materiału do późniejszego szlifowania.
7. Odczekaj 35-45 minut do wstępnego utwardzenia.
8. Przeszlifuj nadmiar, aż do uzyskania gładkiej płaszczyzny i przygotuj element do lakierowania.

Dane techniczne:

• Baza: modyfikowany poliuretan + MDI
• Kolor: czarny
• Opakowania: 50 ml, 200 ml, 400 ml – kartusz,
• Mikser statyczny: minimum 16 elementów (zalecanie 24 elementy) i brak możliwości mieszania ręcznego
• Proporcje mieszania: 1:1 objętościowo
• Proporcje wagowe: 0,9g składnik A + 1g składnik B.
• Ciężar właściwy: 1,1 g/cm3.
• Zalecana szczelina klejenia: min. 0,2 mm.
• Zakres temperatur: -30 do +100 °C
• Twardość: 80D
• Wydłużenie: 20%
• Wytrzymałość na ścinanie: do 23 N/mm2.
• Okres ważności: 9 miesięcy (w nie otwartym opakowaniu)
• Temperatura przechowywania: do + 22 °C.