Klej do szyb czarny ATK 812

Czarny klej do szyb ATK 812

Ten czarny klej do szyb to nowoczesne spoiwo polimerowe, które gwarantuje trwałe i elastyczne połączenie, przewyższające standardowe rozwiązania poliuretanowe. Jest bezpieczniejszy dla zdrowia, odporny na promieniowanie UV i zapewnia doskonałą przyczepność w trudnych warunkach przemysłowych oraz motoryzacyjnych. Idealnie sprawdzi się jako klej do wklejenia szyby samochodowej w pojazdach specjalistycznych, kamperach oraz w konstrukcjach przemysłowych, gdzie liczy się niezawodność.

Główne materiały klejone przez ATK 812:

• Szkło hartowane i laminowane (szyby pojazdów, gabloty).
• Metal (stal, aluminium, blacha ocynkowana) – ramy pojazdów i maszyn.
• Tworzywa sztuczne i kompozyty (laminaty poliestrowe).
• Powierzchnie lakierowane i malowane proszkowo.

Materiały dodatkowe:

• Ceramika.
• Beton (przy montażu balustrad).
• Drewno lakierowane.

Podłoża nie zalecane:

• PE, PP, PTFE (bez wcześniejszej aktywacji).
• Bitumy i asfalty.
• Silikony (brak przyczepności).

Charakterystyka materiału-podłoża:

• Szkło: Twardy, kruchy i gładki materiał, który wymaga elastycznego spoiwa, aby naprężenia konstrukcji nie doprowadziły do pęknięcia tafli.
• Karoseria/Ramy metalowe: Podłoże narażone na korozję, drgania i zmiany temperatur, do którego klej do montażu szyb samochodowych musi idealnie przylegać, tworząc barierę antykorozyjną.

Zastosowanie kleju do szyb ATK 812:

• Wklejanie bocznych szyb w samochodach dostawczych i busach.
• Montaż szyb bocznych w kamperach i przyczepach kempingowych.
• Osadzanie szyb w pojazdach wolnobieżnych (wózki widłowe, koparki).
• Klejenie szyb w maszynach rolniczych i przemysłowych.
• Montaż szyb oddzielających pomieszczenia osadzonych w ramie.
• Wklejanie szyb w balustradach (profil montażowy "U").
• Klejenie gablot wystawowych wewnętrznych i zewnętrznych.
• Jako klej do zamontowania szyby technicznej w obudowach urządzeń.

Ograniczenia w stosowaniu:

• Nie stosować do szyb czołowych jako element konstrukcyjny (chyba że dopuszczone przez producenta pojazdu).
• Nie nakładać na brudne, nieodtłuszczone powierzchnie.
• Unikać stosowania w miejscach z ciągłym zanurzeniem w wodzie (baseny).
• Nie łączyć z niekompatybilnymi uszczelniaczami silikonowymi.

Zalety i cechy kleju do montażu szyb ATK 812:

• Jako czarny klej do szyb samochodowych jest w pełni odporny na UV (nie wymaga malowania).
• Nie zawiera izocyjanianów, co czyni go bezpieczniejszym niż tradycyjne poliuretany.
• Nie wymaga primera do uzyskania samej przyczepności (choć zalecany do szkła dla trwałości).
• Szybsze utwardzanie bez ryzyka gazowania spoiny (brak bąbli).
• Jako klej do szyb samochodowych czarny doskonale tłumi drgania i hałas.

Wskazówki eksperta:

• Zawsze używaj czarnego primera na szkło, zwłaszcza w pojazdach – zwiększa przyczepność i estetykę (ukrywa ścieżkę kleju).
• Pamiętaj, że klej do szyb samochodowych czas schnięcia zależy od grubości spoiny i wilgotności powietrza (polimery wiążą wilgocią).
• Przy wklejaniu w profil "U" stosuj podkładki dystansowe, aby klej pracował całą powierzchnią i nie wypchnął szyby.

Instrukcja obsługi kleju do montażu szyb samochodowych ATK 812:

• Dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię szyby oraz ramy karoserii (użyj dedykowanego zmywacza).
• Na krawędź szyby (w miejscu klejenia) nałóż dedykowany czarny primer i odczekaj do jego wyschnięcia.
• Nałóż klej do montażu szyb samochodowych ATK 812 na ramę pojazdu lub szybę, formując wysoką, trójkątną ścieżkę.
• Przyłóż szybę do otworu okiennego i równomiernie dociśnij, ustalając jej ostateczną pozycję.
• Zabezpiecz szybę taśmą malarską przed osunięciem do czasu wstępnego związania kleju.

Porównanie ATK 812 do podobnych produktów:

• ATK 812 to klej polimerowy, który w przeciwieństwie do klejów poliuretanowych nie zawiera szkodliwych izocyjanianów i jest bezpieczniejszy dla użytkownika.
• Polimer ATK 812 jest naturalnie odporny na UV, podczas gdy zwykły poliuretan może degradować pod wpływem słońca, jeśli nie jest osłonięty.
• Produkt nie "gazuje" podczas utwardzania, co eliminuje problem pęcherzyków powietrza osłabiających spoinę, częsty w tanich klejach.

Dane techniczne

• Baza: polimer hybrydowy
• Grubość spoiny: min 0,5 mm. zalecana: 1-3 mm
• Gęstość: 1,4g / cm3.
• Twardość: 65 shore (A)
• Lepkość: pasta
• Kolor: czarny (dostępny także: biały szary)
• Czas na nałożenie: 8 min.
• Wytrzymałość na rozciąganie: do 4 Mpa.
• Czas utwardzania przy 22°C: 3 mm. na 24h
• Wydłużenie przy zerwaniu: 350%
• Moduł sprężystości 100%: 1 N/mm2. (ISO 37)
• Odporność na temperaturę: -60 do 100°C (do 30 min w 180°C )
• Zmiana objętości: poniżej 1%
• Opakowanie: kartusz 290 ml