
Klej do okładzin hamulcowych ATK EP77-W
- Klej do okładzin hamulcowych i ciernych, czyli klocków, szczęki, tarcz itp.
- Odporność na wahania temperatury do 320°C.
- Stosowany w branży automotive przy produkcji okładzin i klocków hamulcowych
- Klejenie musi się odbywać z wygrzewaniem.
- Zwiększona odporność na kruchość dzięki składnikowi kauczukowemu.
- Wysoka odporność na siły ścinające i wahania temperatur
- Łatwa aplikacja i szybkie utwardzanie pod wpływem temperatury.
- Opakowanie wystarcza na 1m²
Do użytku profesjonalnego - Zakup wyłącznie na fakturę.
W magazynie: 2 szt. Ostatnia sztuka
Dodaj jeszcze:
Klej do okładzin i klocków hamulcowych ATK EP77-W
ATK EP77-W to profesjonalny, jednoskładnikowy klej do okładzin sprzęgłowych i hamulcowych stworzony z myślą o najbardziej wymagających zastosowaniach przemysłowych. Specjalnie opracowana formuła z dodatkiem kauczuku zapewnia wyjątkową odporność na wysokie temperatury, sięgające nawet 320°C. Dzięki temu ATK EP77-W jest idealnym rozwiązaniem do klejenia okładzin hamulcowych, okładzin sprzęgłowych oraz innych elementów ciernych pracujących w ekstremalnych warunkach. Klej ten gwarantuje niezawodne i trwałe połączenie, odporne na wibracje, uderzenia i zmienne obciążenia. Wybierając klej do klocków hamulcowych ATK EP77-W, stawiasz na sprawdzoną jakość i bezkompromisową wydajność.
Sprawdź jeszcze:
- Po wcześniejszych testach wybierz klej do okładzin hamulcowych na zimno ATK EP61 (do okładzin do maszyn wolnoobrotowych nienagrzewających się nadmiernie)
Materiały:
- stal
- aluminium
- materiały cierne
- żeliwo
- magnes
Zastosowanie:
- klejenie nowych okładzin ciernych np. szczęk hamulcowych (w miejscach, gdzie nie można kupić odpowiedniego modelu i przerobienie z nowych lub już istniejących)
- do okładzin sprzęgła
- do klocków hamulcowych
- klejenie okładzin hamulcowych
- regeneracja szczęk hamulcowych
- okładziny cierne, szczękowe
- okładziny sprzęgłowe
- tarcze
- taśmy hamulcowe (w zależności od materiału używamy także ATK 901)
- zaciski hamulcowe
Nie stosujemy do:
- z blachami narzędziowymi, nierdzewnymi, sprężynowymi, szybkotnącymi
- miedzią
- mosiądzem
Kto stosuje ?
- warsztaty motoryzacyjne
- hobbystycznie (do własnych zastosowań i przy budowie nietypowych pojazdów)
- zakłady renowacyjne samochodów zabytkowych
- firmy produkcyjne okładzin ciernych (klej używany w produkcji największych koncernów motoryzacyjnych)
Cechy i zalety:
- Najlepsze rezultaty otrzymuje się klejąc okładziny do stali St3S, 18G2A, większość gatunków aluminium i żeliwa szarego.
- odporność na wibracje i uderzenia, co gwarantuje niezawodność w dynamicznych zastosowaniach przemysłowych.
- odporność termiczna do 320°C,
- klej termoutwardzalny - utwardza się pod wpływem temperatury
- duża wytrzymałość termiczna - złącze klejone wytrzymuje na temperatury przekraczające 320° C (krótkotrwale w czasie hamowania jeszcze więcej)
- jako jedyny powinien być stosowany do okładzin ze względu na wymogi bezpieczeństwa (czyli wygrzewanie kleju po złączeniu)
- opakowanie wystarcza na 1m²
- Szybkie utwardzanie pod wpływem temperatury, minimalizujące przestoje w produkcji.
Stosowanie:
Przygotowanie powierzchni:
- Powierzchnie powinny być przeszlifowane aby poprawić przyczepność.
- W produkcji przemysłowej zaleca się śrutowanie lub piaskowanie powierzchni klejonych.
- Okładziny cierne powinny być odpylone i odtłuszczone.
Aplikacja produktu:
- Klej należy dokładnie wymieszać przed aplikacją.
- Aplikować cienką warstwą pędzlem lub wałkiem, wcierając w powierzchnie.
- Dla okładzin chłonnych zaleca się dwukrotne nałożenie kleju, z suszeniem wstępnym pomiędzy aplikacjami.
- Czas suszenia w temperaturze pokojowej: 6 godzin lub wygrzewanie przez 30 minut w temperaturze 70-80°C.
Wskazówki technika:
- Produkt należy przetestować przed użyciem na zbędnym materiale.
- Nie przekraczać temperatury 210°C; wydłużenie czasu wygrzewania nie przyspiesza utwardzania i może uszkodzić klej.
- W trakcie wygrzewania należy utrzymać stały nacisk tak aby zapobiec tworzeniu się bąbli podczas uwalniania substancji lotnych
Dane techniczne:
- Baza: modyfikowana żywica fenolowa
- Postać: ciecz
- Zużycie: ok 200 g/m2.
- Zawartość suchej masy: około 40%.
- Rozcieńczalnik kleju: Alkohol metylowy
- Opakowanie: 200 ml
odpowiedź specjalisty:
Nie wykonywaliśmy testów jak ten klej zachowa się w oleju. Ze względu na to, że to jest epoksyd nie powinno być problemów, ale nie mamy takich informacji w karcie technicznej.
odpowiedź specjalisty:
Cały proces z wygrzaniem można przeprowadzić w ciągu 2 godzin i korzystać z auta.