Klej do okładzin hamulcowych ATK EP77-W

  • Klej do okładzin hamulcowych i ciernych, czyli klocków, szczęki, tarcz itp.
  • Odporność na wahania temperatury do 320°C.
  • Stosowany w branży automotive przy produkcji okładzin i klocków hamulcowych
  • Klejenie musi się odbywać z wygrzewaniem.
  • Zwiększona odporność na kruchość dzięki składnikowi kauczukowemu.
  • Wysoka odporność na siły ścinające i wahania temperatur
  • Łatwa aplikacja i szybkie utwardzanie pod wpływem temperatury.
  • Opakowanie wystarcza na 1

Do użytku profesjonalnego - Zakup wyłącznie na fakturę. 

Indeks: EP77
W magazynie: 2 szt. Ostatnia sztuka
Brutto 68,88 zł / Netto 56,00 zł

Rabaty ilościowe

IlośćRabat JednostkowyOszczędzasz
55%17,22 zł
1015%103,32 zł

Klej do okładzin i klocków hamulcowych ATK EP77-W

ATK EP77-W to profesjonalny, jednoskładnikowy klej do okładzin sprzęgłowych i hamulcowych stworzony z myślą o najbardziej wymagających zastosowaniach przemysłowych. Specjalnie opracowana formuła z dodatkiem kauczuku zapewnia wyjątkową odporność na wysokie temperatury, sięgające nawet 320°C. Dzięki temu ATK EP77-W jest idealnym rozwiązaniem do klejenia okładzin hamulcowych, okładzin sprzęgłowych oraz innych elementów ciernych pracujących w ekstremalnych warunkach. Klej ten gwarantuje niezawodne i trwałe połączenie, odporne na wibracje, uderzenia i zmienne obciążenia. Wybierając klej do klocków hamulcowych ATK EP77-W, stawiasz na sprawdzoną jakość i bezkompromisową wydajność.

motoryzacjawytrzymałyaplikacja

Sprawdź jeszcze:

  • Po wcześniejszych testach wybierz klej do okładzin hamulcowych na zimno ATK EP61  (do okładzin do maszyn wolnoobrotowych nienagrzewających się nadmiernie)

Materiały:

  • stal
  • aluminium
  • materiały cierne
  • żeliwo
  • magnes

Zastosowanie:

  • klejenie nowych okładzin ciernych np. szczęk hamulcowych (w miejscach, gdzie nie można kupić odpowiedniego modelu i przerobienie z nowych lub już istniejących)
  • do okładzin sprzęgła
  • do klocków hamulcowych
  • klejenie okładzin hamulcowych
  • regeneracja szczęk hamulcowych
  • okładziny cierne, szczękowe
  • okładziny sprzęgłowe
  • tarcze
  • taśmy hamulcowe (w zależności od materiału używamy także ATK 901)
  • zaciski hamulcowe

klejenie-okładzin-ciernych

Nie stosujemy do:

  • z blachami narzędziowymi, nierdzewnymi, sprężynowymi, szybkotnącymi
  • miedzią 
  • mosiądzem

Kto stosuje ?

  • warsztaty motoryzacyjne
  • hobbystycznie (do własnych zastosowań i przy budowie nietypowych pojazdów)
  • zakłady renowacyjne samochodów zabytkowych
  • firmy produkcyjne okładzin ciernych (klej używany w produkcji największych koncernów motoryzacyjnych)

Cechy i zalety:

  • Najlepsze rezultaty otrzymuje się klejąc okładziny do stali St3S, 18G2A, większość gatunków aluminium i żeliwa szarego. 
  • odporność na wibracje i uderzenia, co gwarantuje niezawodność w dynamicznych zastosowaniach przemysłowych.
  • odporność termiczna do 320°C,
  • klej termoutwardzalny - utwardza się pod wpływem temperatury
  • duża wytrzymałość termiczna - złącze klejone wytrzymuje na temperatury przekraczające 320° C (krótkotrwale w czasie hamowania jeszcze więcej)
  • jako jedyny powinien być stosowany do okładzin ze względu na wymogi bezpieczeństwa (czyli wygrzewanie kleju po złączeniu)
  • opakowanie wystarcza na 1m²
  • Szybkie utwardzanie pod wpływem temperatury, minimalizujące przestoje w produkcji.

Stosowanie:

Przygotowanie powierzchni:

  • Powierzchnie powinny być przeszlifowane aby poprawić przyczepność.
  • W produkcji przemysłowej zaleca się śrutowanie lub piaskowanie powierzchni klejonych.
  • Okładziny cierne powinny być odpylone i odtłuszczone.

Aplikacja produktu:

  • Klej należy dokładnie wymieszać przed aplikacją.
  • Aplikować cienką warstwą pędzlem lub wałkiem, wcierając w powierzchnie.
  • Dla okładzin chłonnych zaleca się dwukrotne nałożenie kleju, z suszeniem wstępnym pomiędzy aplikacjami.
  • Czas suszenia w temperaturze pokojowej: 6 godzin lub wygrzewanie przez 30 minut w temperaturze 70-80°C.

Wskazówki technika:

  • Produkt należy przetestować przed użyciem na zbędnym materiale.
  • Nie przekraczać temperatury 210°C; wydłużenie czasu wygrzewania nie przyspiesza utwardzania i może uszkodzić klej.
  • W trakcie wygrzewania należy utrzymać stały nacisk tak aby zapobiec tworzeniu się bąbli podczas uwalniania substancji lotnych

Dane techniczne:

  • Baza: modyfikowana żywica fenolowa
  • Postać: ciecz
  • Zużycie: ok 200 g/m2.
  • Zawartość suchej masy: około 40%.
  • Rozcieńczalnik kleju: Alkohol metylowy
  • Opakowanie: 200 ml
chatPytania i odpowiedzi
Czy ten klej nadaje się też do przekładni ciernych lub tarcz sprzęgłowych mokrych (pracujących w oleju)? Jeżeli nie to jaki inny klej z Waszej oferty do powinienem użyć do takich urządzeń?

odpowiedź specjalisty:

Nie wykonywaliśmy testów jak ten klej zachowa się w oleju. Ze względu na to, że to jest epoksyd nie powinno być problemów, ale nie mamy takich informacji w karcie technicznej.

Po jakim czasie po sklejeniu klocków można zamontować w celu korzystania z samochodu ?

odpowiedź specjalisty:

Cały proces z wygrzaniem można przeprowadzić w ciągu 2 godzin i korzystać z auta.

Kliknij na miniaturę aby wczytać wideo

chat Opinie zweryfikowane (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Ładowanie...