Klej do naprawy zbiornika motocyklowego KEMISKIT FE21 + METALFIX

Klej do naprawy zbiornika motocyklowego KEMISKIT FE21

Zauważyłeś wyciek paliwa ze zbiornika w swoim motocyklu? Nie martw się, nie musisz od razu wymieniać całego baku! Pęknięcia, ubytki i inne uszkodzenia zbiorników paliwa to częsty problem, z którym borykają się motocykliści. Klej KEMISKIT FE21 to dwuskładnikowy epoksydowy preparat z dodatkiem cząsteczek metalu, stworzony specjalnie do naprawy zbiorników motocyklowych. Dzięki niemu szybko i skutecznie przywrócisz szczelność baku, oszczędzając czas i pieniądze.

Sprawdź inne:

• Zbiorniki paliwa z PP kleimy na ATK PU16 z podkładem ATK 822
• Zbiorniki paliwa z PE czyli PEHD tylko spawamy ATK 951
• Mobilne zbiorniki z polietylenu spawamy Bosite-E
• Zbiorniki na olej z poliamidu możemy kleić na Acralock SA 1-15
• Uszczelka odporna na paliwo to Kemispox T055

Główne materiały naprawiane:

• Stal zwykła
• Stal nierdzewna, kwasowa
• Żeliwo

Charakterystyka materiału-podłoża:

Zbiornik motocyklowy: Zbiornik paliwa w motocyklu jest zazwyczaj wykonany z blachy stalowej lub aluminium. Jest narażony na drgania, uderzenia, zmiany temperatury i działanie paliwa, co może prowadzić do pęknięć, wgnieceń i korozji.

Zastosowanie:

• Naprawa pęknięć i ubytków w metalowym zbiorniku paliwa motocykla.
• Uszczelnianie przecieków w baku motocyklowym.
• Regeneracja powierzchni zbiornika po wżerach korozyjnych.
• Wypełnianie ubytków powstałych w wyniku uszkodzeń mechanicznych.
• Naprawa mocowań i uchwytów zbiornika.
• Odtwarzanie powierzchni po drobnych uszkodzeniach.
• Uszczelnianie spawów i połączeń w baku.
• Naprawa gwintów w zbiorniku.

Zalety i cechy:

• Szybka i skuteczna naprawa bez konieczności demontażu zbiornika.
• Trwałe i mocne połączenie odporne na drgania i obciążenia.
• Odporność na działanie paliwa i innych substancji chemicznych.
• Możliwość obróbki po utwardzeniu (szlifowanie, wiercenie).
• Prosta aplikacja dzięki konsystencji pasty.
• Wysoka odporność termiczna do 200°C.
• Długotrwały efekt naprawy, pozwalający na dalsze użytkowanie motocykla.

Porady technologa:

• Przed przystąpieniem do naprawy, dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię zbiornika.
• Dla uzyskania najlepszych rezultatów, stosuj się do zaleceń producenta dotyczących proporcji mieszania składników.
• W przypadku większych ubytków, zaleca się użycie siatki wzmacniającej ATK.
• Po naprawie, sprawdź szczelność zbiornika przed ponownym napełnieniem go paliwem.
• Pamiętaj o czasie otwartym 30 minut.

Instrukcja obsługi naprawy zbiornika motocyklowego:

• Przygotowanie powierzchni: Oczyść powierzchnię wokół uszkodzenia papierem ściernym (gradacja 40-80). Odtłuść powierzchnię za pomocą ATK IPA lub ATK Aceton.
• Wymieszaj masę METALFIX do jednolitej masy a następnie nałóż na ubytek / dziurę. Odczekaj 1-2 godziny do przeschnięcia.
• Przygotowanie kleju: Wymieszaj składniki A i B w proporcji wagowej 10:1 lub objętościowej 3:1, aż do uzyskania jednolitego koloru.
• Aplikacja: Nałóż cienką warstwę kleju na warstwę METALFIX, wcierając go w powierzchnię. Następnie nałóż grubszą warstwę, zachodząc min. 20 mm poza uszkodzenie.
• Utwardzanie: Pozostaw do utwardzenia na 24 godziny w temperaturze 20°C lub wygrzej w temperaturze 80°C przez 80 minut.
• Kontrola: Po utwardzeniu, sprawdź szczelność naprawy. W razie potrzeby, nałóż kolejną warstwę kleju.

Dane techniczne (KEMISKIT FE21)

• Typ: klej dwuskładnikowy wysokotemperaturowy
• Wagowy stosunek mieszkania: 10A:1B
• Objętościowy stosunek mieszanki:  3A: 1B
• Wytrzymałość na ścinanie N /mm2: 22-24
  
• Czas otwarcia: 30 minut
• Czas utwardzania w 20 ° C: 24h / 20 ° C 80 min / 80 °C
• Ciągła odporność temperaturowa: - 40 ° C ≤ + 200 °C
• Lepkość mieszaniny (mPas): pasta
• Wygląd / kolor: stalowy
• Twardość (Shore D): 90

Dane techniczne (Metalfix)

• Plastelina epoksydowa do stali ATK METALFIX stal
• Twardość Shore'a D: 85-87
• Gęstość: 1,90g/cm3
• Kurczliwość: >>0,04 – 0,06 mm/cm
• Praca pod obciążeniem w temp: -30 do 120 °C
• Czas na ugniecenie i nałożenie: 4 min
• Czas wstępnego utwardzania: 15 - 20 min
• Pełna wytrzymałość mechaniczna: 24h
• Pełna odporność chemiczna: 7 dni
• Powrót naprawianego elementu do ruchu: 1,5 h
• Temperatura stosowania: Min +10 °C
• Temperatura pracy ciągłej: 40 do +180 °C krótkotrwałe nawet do 250°C
• Opakowanie:  rurka 120 g