Zestaw do cynowania karoserii RTM 042

Profesjonalny zestaw do cynowania karoserii z palnikiem RTM 042

Sprawdź jeszcze

• Cynowanie karoserii na zimno wykonasz ATK EP60
• Elementy blach i połączeń nadwozi wstawiamy na klej ATK EP60

Zalety i cechy:

• Precyzyjne cynowanie karoserii przy naprawach blacharskich.
• Szybsze nagrzewanie i lutowanie 
• Połączenie palnika i wysokokalorycznego gazu MAP zapewnia większą wydajność niż standardowy palnik z gazem propa -butan
• Bezproblemowa praca bez ryzyka zapchania dyszy.
• System anty-flara do pracy w kaj pozycji
• Precyzyjna kontrola płomienia – łatwa regulacja.
• Wszechstronność – różne rodzaje lutowania i napraw blacharskich.
• Cynowanie zapewnia również lepszą przyczepność farby i lakieru oraz dłuższą trwałość naprawionej powierzchni, co sprawia, że karoseria jest bardziej odporna na przyszłe uszkodzenia i korozję.
• W zestawie butla na standardowe gazy z wyjściem 1 cal. dostępne w marketach i punktach instalatorskich.
• Butle wymieniasz na nową - nie musisz napełniać, nigdzie jeździć itd.

Zastosowanie:

• Cynowanie karoserii samochodowej – maski, błotniki.
• Lutowanie twarde elementów przewodów, rurek, wzmocnień z stali i miedzi
• Podgrzewanie blach przy naprawach karoserii jak wgniecenia
• Lutowanie instalacji chłodniczych miedzianych i  aluminiowych.
• Usuwanie starych powłok lakierniczych z elementów metalowych.
• Osuszanie i wygrzewanie powierzchni metalowych przed malowaniem i innymi procesami
• Odkręcanie zapieczonych śrub, nakrętek i tulei

Cynowanie karoserii palnikiem - instrukcja obsługi

• Upewnij się, że karoseria jest odpowiednio przygotowana – oczyszczona i odtłuszczona. Na początek trzeba przygotować karoserię do naprawy, usuwając wgniecenia oraz pozbywając się rdzy i starej powłoki lakierniczej metodą szlifowania.
• Oczyszczona powierzchnia karoserii jest gotowa do nałożenia specjalnej pasty, która zawiera w swoim składzie topnik, środek odtłuszczający i cząstki cynowego stopu. 
• Należy ją nanieść na powierzchnię karoserii pędzlem.
• Nakręć palnik RTM 042 na butlę z gazem MAPP. Odkręć zawór o pół obrotu, skieruj palnik na miejsce pracy i wciśnij zapłon.
• Podgrzewaj karoserię za pomocą palnika gazowego, co sprawia, że dzięki naniesionej paście tworzy się na niej silnie przywierająca powłoka. Podgrzewanie pasty należy zakończyć, gdy jej kolor zmieni się z szarego na srebrny.
• Na ciepłą karoserię nakładaj podgrzewaną cały czas cynę, otaczając nią ubytek w metalu. Następnie rozsmaruj cynę, wypełniając dziurę w karoserii.
• Do rozprowadzania cyny użyj odpowiednio wyprofilowanej, drewnianej szpachelki. Szpachelkę należy wcześniej posmarować specjalnym woskiem, który zabezpiecza ją przed działaniem wysokiej temperatury i zapobiega przywieraniu cyny.
• Nałożoną na karoserię cynę po zastygnięciu przeszlifuj lub obrób heblem, aby uzyskać gładką powierzchnię.
• Po zakończeniu szlifowania dokładnie przemyj miejsce cynowania wodą, aby usunąć resztki pasty i wosku, osusz sprężonym powietrzem oraz przemyj rozpuszczalnikiem.
• W przypadku karoserii aluminiowej na drobne ubytki, dziury i wgłębienia możesz użyć drutu alu 2100 lub alu 2200.

Zestaw obejmuje:

• Palnik gazowy do lutowania model RTM-042
• Butla z gazem RTM-PRO 400g
• Lut ALU 2100 - 1 szt
• Lut  ALU 2200 - 1 szt
• Walizka plastikowa

Dane techniczne:

• Waga: 650g
• Wysokość: 58cm
• Budowa: korpus z odlewu aluminiowego, części wewnętrzne: toczony mosiądz, rurka wylotowa: stal nierdzewna
• Standardowe zużycie gazu: 1,8-2g/min.
• Dysza wylotowa: 14 mm
• Zasilanie: gaz MAPP (zalecany RTM PRO GAZ), propan techniczny
• Temperatura: około 2000 °C (z zastosowaniem gazu RTM PRO-GAZ)
• Wejście: gwint 1 cal
• Zawór z systemem anty-flara
• Płomień: wirowy
• Marka : RTM
• Certyfikat: CE

Producent:

Ataszek.pl Kołodziejska Spółka Jawna
ul. Głuchowska 27
60-101 Poznań, Polska
sklep@ataszek.pl