Klej do fasad samochodowych ATK EP61

Klej do naprawy błotników samochodowych ATK EP61

Profesjonalny klej epoksydowy do trwałego łączenia i naprawy elementów karoserii samochodu. Zapewnia wyjątkową wytrzymałość, zastępując spawanie i nitowanie przy wklejaniu reperaturek błotników i łataniu dziur. Wybierz ATK EP61 dla szybkiej i skutecznej naprawy błotników samochodowych.

Sprawdź inne:

• Klej lakierniczy elastyczny to ATK 812
• Klej do nadkoli plastikowych
• Cyna do aluminium

Główne materiały klejone przez ATK EP61:

• Stal (surowa, ocynkowana, nierdzewna)
• Aluminium
• Laminaty i kompozyty (GFK, CFRP)

Materiały dodatkowe:

• Tworzywa sztuczne (po wcześniejszym teście)
• Szkło
• Drewno

Podłoża nie zalecane:

• Polipropylen (PP)
• Polietylen (PE)
• PTFE (Teflon)
• Guma

Charakterystyka materiału-podłoża:

• Stal: Podstawowy materiał konstrukcyjny w karoseriach samochodowych, ceniony za wysoką wytrzymałość i sztywność. Występuje w formie surowej, ale najczęściej jako stal ocynkowana, zapewniająca lepszą ochronę przed korozją.
• Aluminium: Coraz częściej stosowane w nowoczesnych karoseriach ze względu na niską masę i wysoką odporność na korozję. Używane do produkcji m.in. masek, błotników czy elementów poszycia.
• Laminaty (Kompozyty): Materiały takie jak włókno szklane (GFK) czy węglowe (CFRP) wykorzystywane są w elementach tuningowych, sportowych oraz w naprawach do tworzenia lekkich i wytrzymałych łat.

Zastosowanie kleju do wklejania poszyć ATK EP61:

• Wklejanie i dorabianie reperaturek błotników w samochodach osobowych i dostawczych.
• Mocowanie paneli naprawczych karoserii do istniejących elementów.
• Naprawa pękniętych lub skorodowanych elementów blacharki samochodowej.
• Wklejanie wzmocnień i łat na części karoserii samochodowej.
• Skuteczna dziura w nadkolu naprawa poprzez wklejenie łaty od wewnątrz.
• Profesjonalny klej do panel bonding, łączący poszycia dachów i paneli bocznych.
• Wypełnianie i uszczelnianie spoin oraz szczelin w konstrukcjach metalowych.

Ograniczenia w stosowaniu:

• Nie stosuj do klejenia części konstrukcyjnych pojazdu, których połączenie jest kluczowe dla bezpieczeństwa (np. słupki A/B, podłużnice).
• Nie nadaje się do klejenia nadkoli z tworzyw sztucznych typu PP/PE (do tego użyj dedykowanych klejów do plastiku).
• Nie używaj jako jedynego wypełnienia na duże dziury bez podparcia (łaty). Do małych dziur użyj szpachli epoksydowej KEMISPOX N11.
• Aplikacja w temperaturach poniżej 15°C może znacząco wydłużyć czas utwardzania.

Zalety i cechy kleju do paneli samochodowych ATK EP61:

• Tworzy niezwykle wytrzymałą spoinę, przewyższającą standardowe metody spawania czy zgrzewania.
• Doskonała przyczepność do metali, w tym stali surowej, ocynkowanej i aluminium.
• Po utwardzeniu pozostaje lekko elastyczny, co pozwala na kompensację naprężeń termicznych i drgań.
• Zapewnia 100% szczelność połączenia, chroniąc przed wodą, solą i korozją.
• Możliwość szlifowania i malowania po pełnym utwardzeniu, co pozwala na estetyczne wykończenie naprawy.

Wskazówki eksperta:

• Zawsze dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie metalowe przed klejeniem, używając dedykowanego odtłuszczacza.
• Aby zwiększyć przyczepność, przeszlifuj powierzchnię grubym papierem ściernym (np. P60-P80) lub włókniną.
• Dla najlepszej ochrony antykorozyjnej, nałóż na przeszlifowaną stal podkład epoksydowy przed aplikacją kleju.
• Używaj wyciskacza w proporcji 1:1, aby zapewnić prawidłowe wymieszanie składników kleju.
• Po nałożeniu kleju dociśnij elementy i pozostaw do utwardzenia na minimum 12-24 godziny.

Instrukcja obsługi przy naprawie błotników samochodowych z ATK EP61:

• Przygotowanie powierzchni: Oczyść uszkodzony obszar z rdzy, luźnych fragmentów metalu i starej farby. Dokładnie odtłuść klejone powierzchnie (np. reperaturkę i rant błotnika) za pomocą odtłuszczacza.
• Mechaniczne przygotowanie: Przeszlifuj obie powierzchnie grubym papierem ściernym lub włókniną ścierną, aby stworzyć zarysowania i zwiększyć przyczepność. Ponownie odtłuść.
• Aplikacja kleju: Umieść kartusz z klejem w wyciskaczu 1:1. Nałóż odpowiednią ilość kleju na jedną z powierzchni, upewniając się, że po dociśnięciu klej wypełni całą szczelinę.
• Pozycjonowanie: Przyłóż reperaturkę błotnika do karoserii, dokładnie ją pozycjonując.
• Docisk: Zapewnij równomierny docisk na całej klejonej powierzchni za pomocą ścisków, kleszczy lub innych dostępnych metod. Usuń nadmiar kleju, który wypłynął.
• Utwardzanie: Pozostaw element do pełnego utwardzenia na 24 godziny w temperaturze pokojowej. Po tym czasie spoina uzyskuje pełną wytrzymałość mechaniczną.
• Obróbka: Po utwardzeniu klej można szlifować i malować jak pozostałe elementy karoserii samochodu.

Porównanie ATK EP61 do podobnych produktów:

• W przeciwieństwie do tanich klejów marketowych, ATK EP61 to dwuskładnikowy klej epoksydowy o potwierdzonej wytrzymałości strukturalnej, stworzony do profesjonalnych zastosowań w blacharstwie.
• W odróżnieniu od mas uszczelniających, tworzy twardą i sztywną spoinę, która przenosi obciążenia i wzmacnia konstrukcję, a nie tylko uszczelnia.
• Dłuższy czas otwarcia (60 min) pozwala na precyzyjne dopasowanie dużych elementów, czego nie oferują szybkie kleje montażowe.

Dane techniczne:

• Gęstość: 1,1 g/ml
• Proporcje mieszania objętościowo 2:1
• Proporcje mieszania wagowo: 1,9:1
• Twardość: 80D (Shore)
• Lepkość/forma: pasta
• Kolor: czarny
• Czas na nałożenie: 60 minut
• Wytrzymałość na ścinanie: 30 Mpa
• Moduł Younga: 4500 Mpa
• Absorpcja wody: do 3%
• Czas utwardzania przy 25°C: 5 godzin
• Wydłużenie przy zerwaniu: do 3%
• Odporność na temperaturę: 100-120 °C (krótkotrwale 180°C – 40 minut)
• Mieszanie: Mieszanie przez mikser statyczny min. 16 elementowy  – zalecany quattro.
• Okres ważności: 6 miesięcy
• Przechowywanie w temp. 2-8 stopni wydłuża trwałość do 9 miesięcy.