Klej do złącz kołnierzowych Kemiskol T674

Klej do połączeń płaskich Kemiskol T674

Szukasz niezawodnego rozwiązania do uszczelniania połączeń kołnierzowych w silnikach, pompach czy obudowach przekładni? KEMISKOL T674 to profesjonalny klej anaerobowy, który tworzy sztywną uszczelkę odporną na temperatury do +250°C i ciśnienie do 700 bar. Dzięki gęstej konsystencji idealnie wypełnia szczeliny do 0,30 mm, eliminując potrzebę stosowania klasycznych uszczelek i zapewniając 100% szczelność w najbardziej wymagających zastosowaniach przemysłowych i motoryzacyjnych.

Sprawdź inne:

• Do skręcanie śrub w połączeniach kołnierzowych do małych śrub to Kemiskol
  W przypadku złączy niskociśnieniowych rozbieralnych zastosuj średniodemontowalny kemiskol t333 
  

Główne materiały uszczelniane przez klej do złącz kołnierzowych Kemiskol T674:

• Stal - najpopularniejszy materiał w konstrukcjach kołnierzowych silników i pomp
• Żeliwo - stosowane w blokach silników i obudowach przekładni
• Aluminium - wymaga zastosowania Aktywatora ATK 11 dla optymalnego utwardzania
• Stal nierdzewna - idealna do złączy kołnierzowych nierdzewnych z aktywatorem ATK 11
• Miedź, mosiądz, brąz - powszechne w pompach i instalacjach hydraulicznych

Materiały dodatkowe:

• Stal ocynkowana
• Tworzywa PA oraz PVC - wyłącznie z aktywatorem ATK 11

Podłoża nie zalecane:

• Większość tworzyw sztucznych bez wcześniejszych testów
• Połączenia wymagające częstego demontażu
• Instalacje z czystym tlenem lub silnymi utleniaczami
• Elementy gumowe i silikonowe

Charakterystyka materiału-podłoża:

• Złącza kołnierzowe: To typ połączeń płaskich szeroko stosowanych w pompach, silnikach, obudowach przekładni i instalacjach przemysłowych. Charakteryzują się dużą powierzchnią styku i wymagają absolutnej szczelności, aby zapobiegać wyciekom płynów eksploatacyjnych. Klej anaerobowy idealnie wypełnia mikronier ówności między powierzchniami, tworząc sztywną i trwałą uszczelkę.
• Silniki spalinowe: Elementy takie jak kartery, pokrywy rozrządu czy obudowy skrzyń biegów wykonane są najczęściej ze stali, żeliwa lub aluminium. Pracują w ekstremalnych temperaturach i narażone są na ciągłe wibracje, co wymaga zastosowania uszczelniacza o najwyższej klasie wytrzymałości.
• Pompy przemysłowe: Obudowy pomp wykonywane są z metali o wysokiej odporności na korozję i ścieranie. Uszczelnienia płaskie w pompach muszą wytrzymywać wysokie ciśnienia robocze i kontakt z różnymi mediami, dlatego klej anaerobowy stanowi idealne rozwiązanie.

Zastosowanie kleju do złącz kołnierzowych Kemiskol T674:

• Uszczelnianie kołnierzy sztywnych - pokryw, karterów, obudów przekładni
• Klej do uszczelek silnika - uszczelnianie silników przy składaniu
• Uszczelnienia płaskie w pompach wodnych, olejowych i paliwowych
• Połączenia kołnierzowe rur stalowych w instalacjach przemysłowych
• Skręcanie połączeń kołnierzowych z dużymi śrubami od M20
• Montaż bez klasycznych uszczelek w obudowach skrzyń biegów
• Uszczelnianie obudów reduktorów i przekładni
• Zabezpieczanie połączeń rurowych kołnierzowych w hydraulice i mechanice ogólnej

Ograniczenia w stosowaniu:

• Nie stosować do połączeń wymagających częstego demontażu standardowymi narzędziami
• Nie zalecany do szczelin mniejszych niż 0,1 mm ze względu na wysoką lepkość
• Unikać stosowania na tworzywach sztucznych bez aktywatora i wcześniejszych testów
• Nie stosować w instalacjach z czystym tlenem lub silnymi utleniaczami

Zalety i cechy kleju do złącz kołnierzowych Kemiskol T674:

• Tworzy 100% szczelne uszczelnienie płaskie odporne na ciśnienie do 700 bar
• Ekstremalna odporność termiczna od -60°C do +250°C - idealny jako klej do składania silników
• Skutecznie chroni połączenia kołnierzowe przed korozją cierną i chemiczną
• Wysoka lepkość zapobiega spływaniu z powierzchni pionowych
• Zastępuje tradycyjne uszczelki papierowe, gumowe i korkowe

Wskazówki eksperta:

• Przed aplikacją dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie kołnierzy odtłuszczaczem ATK IPA lub ATK MEK
• Na stali nierdzewnej i aluminium zastosuj Aktywator ATK 11 dla przyspieszenia utwardzania
• Nakładaj klej równomiernie na całą powierzchnię kołnierza, omijając otwory na śruby
• Demontaż połączenia możliwy po podgrzaniu do temperatury powyżej 250°C opalarkę lub palnikiem
• Przy dużych szczelinach (powyżej 0,2 mm) nałóż klej na obie powierzchnie
• Pełna wytrzymałość osiągana po 12-24 godzinach w zależności od materiału i temperatury

Instrukcja obsługi kleju do składania silników Kemiskol T674:

• Przygotowanie powierzchni: Dokładnie oczyść i odtłuść obie powierzchnie kołnierzowe (np. karter i blok silnika) odtłuszczaczem ATK IPA lub ATK MEK. Usuń resztki starych uszczelek i zanieczyszczenia. Upewnij się, że powierzchnie są całkowicie suche.
• Aktywacja (opcjonalnie): Jeśli pracujesz z aluminiową obudową silnika lub stalą nierdzewną, nanieś Aktywator ATK 11 na jedną z powierzchni i odczekaj do jego odparowania.
• Aplikacja kleju: Nałóż równomierną, ciągłą warstwę kleju KEMISKOL T674 na powierzchnię przylegania kołnierza (grubość ok. 0,1-0,2 mm), omijając otwory na śruby mocujące.
• Montaż: Natychmiast połącz elementy i dokręć śruby z odpowiednim momentem obrotowym zalecanym przez producenta. Dokręcaj śruby na krzyż dla równomiernego rozłożenia nacisku.
• Usuwanie nadmiaru: Zetrzyj nadmiar kleju, który wyciekł poza połączenie. Pamiętaj, że nadmiar na zewnątrz nie utwardzi się i można go łatwo usunąć szmatką.
• Utwardzanie: Pozostaw połączenie do utwardzenia. Wstępna wytrzymałość osiągana jest po ok. 3 godzinach, pełna po 12-24 godzinach. Nie obciążaj połączenia przed upływem tego czasu.

Porównanie Kemiskol T674 do podobnych produktów:

• W przeciwieństwie do standardowych klejów anaerobowych, T674 oferuje ekstremalną odporność termiczną aż do 250°C, podczas gdy większość produktów marketowych traci właściwości już przy 150°C
• W porównaniu do tradycyjnych uszczelek papierowych czy korkowych, klej anaerobowy nie kruszy się, nie pęka pod wpływem wibracji i zapewnia 100% szczelność nawet przy niedokładnie spasowanych powierzchniach
• Dzięki wyższej lepkości (3000 mPa·s) i zdolności do wypełniania szczelin do 0,30 mm, jest znacznie skuteczniejszy niż rzadkie kleje konkurencji w przypadku większych luzów

Dane techniczne:

• Wytrzymałość na ścinanie (N/mm²): 30 ≤ 35
• Moment zerwania (Nm): 40 ≤ 50
• Lepkość (cPS):  3000 ≤ 3500
• Maksymalna szczelina (mm): 0,30
• Zakres temperatur (°C): -60 ≤ +250
• Klasa mocowania: 3
• Opakowanie: 50 g lub 200g
• Maksymalne ciśnienie: 700 bar