Żywica do napraw blacharskich ATK EP60

Żywica do naprawy karoserii ATK EP60

Odkryj profesjonalną żywicę epoksydową do naprawy karoserii ATK EP60, stworzoną z myślą o warsztatach blacharskich i zastosowaniach przemysłowych. To nowoczesna alternatywa dla cynowania na gorąco, pozwalająca na szybką i trwałą naprawę uszkodzeń karoserii stalowych i aluminiowych. Dzięki aplikacji na zimno unikniesz ryzyka deformacji blachy i uszkodzenia sąsiednich elementów, gwarantując najwyższą jakość usług.

Sprawdź inne:

• Żywica epoksydowa do karoserii to ATK EP61

Główne materiały, które naprawisz używając żywicy do napraw blacharskich ATK EP60:

• Stal (w tym stal nierdzewna, kwasoodporna, ocynkowana)
• Blachy z powłoką kataforetyczną
• Aluminium surowe
• Kompozyty i laminaty

Materiały dodatkowe:

• Drewno
• Tworzywa sztuczne sztywne (po wcześniejszych testach)

Podłoża nie zalecane:

• Powierzchnie narażone na stałe, bezpośrednie działanie promieni UV (bez powłoki ochronnej)
• Materiały elastyczne i gumowe
• Tworzywa PP i PE bez odpowiedniego przygotowania powierzchni

Charakterystyka materiału-podłoża:

• Blacha karoseryjna (stalowa i aluminiowa): Blacha stalowa to podstawowy materiał konstrukcyjny w motoryzacji, ceniony za wytrzymałość i sztywność. Blacha aluminiowa jest coraz częściej stosowana w nowoczesnych pojazdach ze względu na niższą masę, co przekłada się na lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa.
• Karoseria samochodowa: To zewnętrzna powłoka pojazdu, która nadaje mu kształt i chroni elementy wewnętrzne oraz pasażerów. Wykonana jest głównie z blach stalowych lub aluminiowych, a jej naprawa wymaga materiałów o wysokiej przyczepności i odporności na warunki drogowe.

Zastosowanie żywicy do napraw blacharskich ATK EP60:

• Wypełnianie wgnieceń i nierówności na elementach karoserii, takich jak drzwi, maski i błotniki.
• Naprawa karoserii żywicą epoksydową po usunięciu ognisk korozji, odtwarzanie ubytków w progach i nadkolach.
• Wyrównywanie spoin spawalniczych i miejsc po zgrzewach dla uzyskania idealnie gładkiej powierzchni.
• Maskowanie uszkodzeń w trudno dostępnych miejscach, gdzie cynowanie na gorąco jest niemożliwe (np. profile zamknięte).
• Naprawa elementów wykonanych z aluminium, które wymagają aplikacji na zimno.
• Stosowanie jako "cyna na zimno" do odtwarzania linii i kształtów karoserii.

Ograniczenia w stosowaniu:

• Nie stosuj jako klej konstrukcyjny do łączenia elementów nośnych karoserii (do tego służy ATK EP61).
• Unikaj aplikacji na powierzchnie z aktywną korozją; rdzę należy całkowicie usunąć przed naprawą.
• Nie nakładaj na powierzchnie, które nie zostały wcześniej odpowiednio zmatowione i odtłuszczone.
• Produkt nie jest przeznaczony do naprawy elastycznych zderzaków z tworzyw sztucznych

.

Zalety i cechy żywicy do napraw blacharskich ATK EP60:

• Żywica epoksydowa naprawa karoserii na zimno - eliminuje ryzyko deformacji termicznej blachy i uszkodzenia sąsiednich elementów.
• Brak skurczu i osiadania po utwardzeniu, co gwarantuje idealnie równą powierzchnię po obróbce.
• Wysoka twardość (80D) i wytrzymałość mechaniczna (do 16 MPa) zapewniają trwałość naprawy.
• Doskonała przyczepność do stali (także ocynkowanej) i aluminium, bez potrzeby stosowania specjalistycznych podkładów.
• Wygodna aplikacja z kartusza 2w1 zapewnia idealne proporcje mieszania i minimalizuje straty materiału.

Wskazówki eksperta:

• Aby maksymalnie przyspieszyć utwardzanie, po nałożeniu żywicy podgrzej naprawiany element do 70°C przez 20 minut. Umożliwi to szlifowanie niemal od razu.
• Zawsze wyciskaj pierwsze 2-3 cm produktu z nowego miksera na bok, aby mieć pewność prawidłowego wymieszania składników.
• Do odtłuszczania powierzchni używaj dedykowanych środków jak ATK MEK lub izopropanol (IPA). Unikaj benzyny ekstrakcyjnej, która może pozostawić tłustą warstwę.
• Przy głębszych ubytkach lub dziurach, dla wzmocnienia konstrukcji, zastosuj od spodu siatkę wzmacniającą.

Instrukcja obsługi - naprawa karoserii żywicą ATK EP60:

• Przygotowanie powierzchni: Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar za pomocą odtłuszczacza ATK MEK lub IPA.
• Szlifowanie: Przeszlifuj wgniecenie i jego okolice grubym papierem ściernym (np. P80-P120), aby usunąć lakier i stworzyć mechaniczną przyczepność. Usuń pył.
• Ponowne odtłuszczenie: Ponownie odtłuść przeszlifowaną powierzchnię, aby usunąć resztki pyłu i zanieczyszczeń.
• Aplikacja żywicy: Umieść kartusz ATK EP60 w wyciskaczu. Nałóż mikser i wyciśnij 2-3 cm produktu na bok. Następnie aplikuj żywicę bezpośrednio na wgniecenie, wypełniając je z lekkim nadmiarem.
• Modelowanie: Rozprowadź i wymodeluj żywicę szpachelką w ciągu 20 minut od nałożenia.
• Utwardzanie: Pozostaw do utwardzenia (3-4 godziny w temp. pokojowej) lub przyspiesz proces, podgrzewając element do 70°C przez 20 minut.
• Obróbka końcowa: Po utwardzeniu przeszlifuj nadmiar żywicy, aby uzyskać idealnie gładką powierzchnię, gotową do nałożenia podkładu i lakieru.

Porównanie ATK EP60 do podobnych produktów:

• W przeciwieństwie do standardowych szpachlówek poliestrowych, ATK EP60 na bazie epoksydu nie kurczy się, nie pęka przy grubszych warstwach i tworzy szczelną barierę antykorozyjną.
• W porównaniu do tradycyjnego cynowania na gorąco, ATK EP60 jest procesem znacznie szybszym, tańszym (nawet o 50%) i bezpieczniejszym - nie wymaga użycia otwartego ognia i nie niszczy powłoki kataforetycznej.
• W odróżnieniu od tanich "płynnych metali", ATK EP60 to profesjonalny produkt o gwarantowanej wytrzymałości (16 MPa) i doskonałej przyczepności do różnych metali, w tym trudnego w klejeniu aluminium.

Dane techniczne

• Baza: modyfikowana żywica epoksydowa do karoserii
• Kolor: szary
• Zalecane mieszadło: minimum 24 elementy
• Lepkość: pasta tiksotropowa
• Gęstość: 1,35 (g/ml)
• Proporcje: 2:1
• Twardość: 80D
• Czas otwarcia: 20 minut
• Czas do szlifowania: 3-4 h. lub podgrzanie do 70 °C przez 20 minut
• Wytrzymałość końcowa: 24 h.
• Opakowanie: kartusz 195 ml. (Nie stosujemy wyciskaczy pneumatycznych)
• Przechowywanie: 10°C do + 25 °C

Z tubą kleju 195 ml otrzymujesz 2x mieszadło (MGQ 08-24T)