Szpachla do progów ATK EP60

Klej do naprawy błotników samochodowych ATK EP61

ATK EP60 to więcej niż standardowa szpachla lakiernicza; to dwuskładnikowa, epoksydowa masa o konsystencji pasty, która służy do napraw i regeneracji. Zapewnia nie tylko idealne wypełnienie ubytków w progach, ale także pełni funkcję konstrukcyjnego kleju. Stworzona z myślą o trwałej i skutecznej renowacji progów w samochodzie, gwarantuje doskonałą przyczepność do powierzchni metalowych i z włókna szklanego.

Sprawdź inne:

• Klej do progów to ATK EP61
• Panele samochodowe i błotniki wklejamy na ATK EP60
• Cyna do aluminium

Główne materiały klejone i wypełniane przez ATK EP60:

• Stal (surowa, ocynkowana, nierdzewna)
• Aluminium
• Włókno szklane i inne laminaty
• Blachy karoseryjne

Materiały dodatkowe:

• Drewno
• Tworzywa sztuczne (po wcześniejszym przygotowaniu powierzchni)
• Beton

Podłoża nie zalecane:

• Teflon (PTFE)
• Polietylen (PE)
• Polipropylen (PP)

Charakterystyka materiału-podłoża:

• Progi stalowe: Najczęściej spotykane w samochodach, wykonane z blachy stalowej, która jest podatna na korozję. Wymagają solidnego zabezpieczenia i wypełnienia, aby przywrócić im pierwotną sztywność i wygląd.
• Progi aluminiowe: Stosowane w nowszych i wyższej klasy pojazdach. Aluminium jest lekkie i odporne na korozję, jednak jego naprawa wymaga specjalistycznych produktów, takich jak ATK EP60, zapewniających odpowiednią przyczepność.
• Nakładki z włókna szklanego: Często używane jako elementy tuningowe lub zamienniki. Charakteryzują się lekkością i odpornością na rdzę, ale są podatne na pęknięcia, które można skutecznie naprawić naszą szpachlą.

Zastosowanie przy renowacji progów w samochodzie z ATK EP60:

• Wypełnianie wgnieceń, dziur i pęknięć w progach stalowych i aluminiowych.
• Szpachlowanie progów po wspawaniu reperaturek w celu wyrównania powierzchni.
• Odbudowa skorodowanych lub uszkodzonych fragmentów progów.
• Naprawa progów w samochodzie żywicą epoksydową jako trwalsza alternatywa dla żywic poliestrowych.
• Wklejanie wzmocnień z blachy od wewnętrznej strony progu przy większych ubytkach.
• Naprawa i regeneracja progów samochodowych w pojazdach zabytkowych i klasycznych.
• Mocowanie i wykańczanie nakładek progowych z laminatów.

Ograniczenia w stosowaniu:

• Nie stosuj na powierzchnie niewyczyszczone i nieodtłuszczone.
• Unikaj aplikacji na elementy z polipropylenu (PP) i polietylenu (PE).
• Nie nakładaj w temperaturze poniżej 15°C (proces utwardzania może zostać zakłócony).
• Pamiętaj, że produkt po wymieszaniu należy zużyć w ciągu około 30-40 minut.

Zalety i cechy przy regeneracji progów samochodowych z ATK EP60:

• Wytrzymałość: Tworzy twardą i odporną na uderzenia warstwę, która wzmacnia strukturę progu.
• Szczelność: Chroni naprawiane miejsce przed wnikaniem wody i soli, zapobiegając dalszej korozji.
• Wszechstronność: Działa jako wypełniacz do progów oraz jako mocny klej konstrukcyjny.
• Łatwość obróbki: Po utwardzeniu daje się łatwo szlifować, co pozwala uzyskać idealnie gładką powierzchnię pod lakier.
• Doskonała przyczepność: Pewnie łączy się z metalami i laminatami, tworząc trwałe i solidne połączenie.

Wskazówki eksperta:

• Przed nałożeniem szpachli zawsze dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię za pomocą dedykowanego odtłuszczacza.
• Aby uzyskać najlepszą przyczepność na gładkich powierzchniach, przeszlifuj je grubym papierem ściernym lub włókniną.
• W przypadku dużych dziur najpierw wklej od spodu kawałek blachy na ATK EP60, a dopiero po jego związaniu przystąp do szpachlowania.
• Zawsze mieszaj składniki A i B w proporcji 2:1 wagowo, aż do uzyskania jednolitego koloru.
• Produkt można podgrzać (np. opalarką) w celu jego uplastycznienia i łatwiejszego rozprowadzenia.

Instrukcja obsługi przy naprawie progu samochodu z ATK EP60:

• Przygotowanie powierzchni: Dokładnie oczyść próg z rdzy, luźnych fragmentów starej powłoki i zanieczyszczeń. Użyj szlifierki lub szczotki drucianej.
• Odtłuszczanie: Umyj całą naprawianą powierzchnię za pomocą odtłuszczacza na bazie izopropanolu i poczekaj na jego odparowanie.
• Przygotowanie produktu: Wymieszaj składnik A ze składnikiem B w proporcji 2:1 wagowo na czystej powierzchni (np. kawałku metalu lub tworzywa) do momentu uzyskania jednolitej barwy.
• Aplikacja: Nałóż szpachlę za pomocą szpachelki, starannie wypełniając wszystkie ubytki i nierówności. Wygładź powierzchnię, nadając jej pożądany kształt.
• Utwardzanie: Pozostaw element do pełnego utwardzenia na 24 godziny w temperaturze pokojowej. Czas ten można skrócić, podgrzewając naprawiane miejsce do 60-70°C przez 2-3 godziny.
• Obróbka: Po utwardzeniu przeszlifuj powierzchnię papierem ściernym o odpowiedniej gradacji, aby uzyskać idealną gładkość przed nałożeniem podkładu i lakieru.

Porównanie ATK EP60 do podobnych produktów:

• Szpachlówki poliestrowe: W przeciwieństwie do nich, ATK EP60 na bazie żywicy epoksydowej ma znikomą chłonność wilgoci, co eliminuje ryzyko powstawania pęcherzy pod lakierem. Jest także znacznie wytrzymalsza mechanicznie i ma lepszą przyczepność do metalu.
• Szpachlówki z włóknem szklanym: ATK EP60 oferuje podobną wytrzymałość, ale jest łatwiejsza w obróbce i pozwala uzyskać gładszą powierzchnię końcową bez widocznych włókien.
• Produkty marketowe: Nasza szpachla to produkt przemysłowej jakości, co gwarantuje powtarzalność, trwałość i odporność na trudne warunki eksploatacyjne, w przeciwieństwie do wielu produktów ogólnodostępnych.

Dane techniczne

• Baza: modyfikowana żywica epoksydowa
• Kolor: szary
• Zalecane mieszadło: minimum 24 elementy
• Lepkość: pasta tiksotropowa
• Gęstość: 1,35 (g/ml)
• Proporcje: 2:1
• Twardość: 80D
• Czas otwarcia: 20 minut
• Czas do szlifowania: 3-4 h. lub podgrzanie do 70 °C przez 20 minut
• Wytrzymałość końcowa: 24 h.
• Opakowanie: kartusz 195 ml.
• Przechowywanie: 10°C do + 25 °C