Klej do bloku silnika aluminiowego Kemiskit AL21

 Klej do głowic aluminiowych Kemiskit AL21

Sprawdź inne:

• Śruby do szycia bloku silnika wkręcamy na Kemikol V640
• Szpilki w głowicy wklejamy na Kemixpox V653
• Klej do bloku silnika żeliwnego to zestaw
• Klej do składania silnika to Kemixpox V674
• Zerwany gwint w bloku silnika to ten zestaw

Główne materiały naprawiane przez klej do bloku silnika Kemispox AL21:

• Aluminiowe bloki silników
• Głowice aluminiowe samochodowe i przemysłowe
• Odlewy aluminiowe (miski olejowe, obudowy skrzyń biegów)
• Kapy zaworów

Materiały dodatkowe:

• Stal
• Miedź, mosiądz i brąz
• Kompozyty

Podłoża nie zalecane:

• Tworzywa trudnosklejalne (poliolefiny: PE, PP)
• PTFE (Teflon)
• Gumy silikonowe
• Pęknięcia między zaworami silnika

Charakterystyka materiału-podłoża:

• Aluminium: Jest to lekki i wytrzymały metal, szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym ze względu na doskonałą przewodność cieplną. Aluminiowe bloki silników są podatne na pęknięcia i wżery, których tradycyjna naprawa spawaniem może powodować dodatkowe odkształcenia termiczne.
• Odlewy aluminiowe: Elementy wykonane z aluminium w procesie odlewania, często o skomplikowanych kształtach jak bloki silników czy głowice. Specyfika ich pracy (wysokie temperatury, ciśnienie) sprawia, że tradycyjne metody naprawy mogą prowadzić do dalszych uszkodzeń.
• Głowice silnikowe: Kluczowy element silnika spalinowego, narażony na ekstremalne warunki pracy - wysokie temperatury, ciśnienie spalania i kontakt z agresywnymi płynami. Pęknięcia głowic wymagają precyzyjnej i trwałej naprawy.

Zastosowanie kleju do głowic aluminiowych Kemispox AL21:

• Wypełnianie pęknięć w aluminiowych blokach silników i głowicach aluminiowych
• Naprawa bloku silnika aluminiowego - ubytki, wżery, defekty odlewnicze
• Doszczelnianie powierzchni po szyciu bloku silnika
• Regeneracja uszkodzonych lub wadliwych odlewów aluminiowych
• Odtwarzanie zerwanych gwintów i uszkodzonych gniazd w bloku
• Uszczelnianie bloku silnika po spawaniu i lutowaniu
• Naprawa pękniętej obudowy skrzyni biegów
• Wypełnianie otworów technologicznych w elementach silnika

Ograniczenia w stosowaniu:

• Nie stosuj do napraw pęknięć między zaworami silnika
• Aplikacja produktu powinna odbywać się w temperaturze powyżej 10°C
• Nie zaleca się do szczelin poniżej 1 mm
• Produkt nie jest odporny na bezpośrednie działanie ognia

Zalety i cechy kleju do bloku silnika aluminiowego Kemispox AL21:

• Wysoka odporność termiczna do 200°C - idealna do elementów silnika pracujących w wysokich temperaturach
• Możliwość pełnej obróbki mechanicznej po utwardzeniu (wiercenie, gwintowanie, szlifowanie) jak w litym metalu
• Doskonała odporność chemiczna na oleje, benzynę, płyny chłodnicze i eksploatacyjne
• Naprawa odbywa się na zimno - eliminuje ryzyko odkształcenia termicznego typowego dla spawania głowic aluminiowych
• Posiada atest PZH dopuszczający do kontaktu z wodą pitną

Wskazówki eksperta:

• Przy naprawie pęknięć zawsze nawiercaj ich końce, aby zapobiec dalszemu rozprzestrzenianiu się uszkodzenia
• Dla zwiększenia wytrzymałości naprawy na większych powierzchniach (powyżej 2-3 cm) zastosuj siatkę wzmacniającą ze stali nierdzewnej
• Jeżeli naprawiasz element w pozycji poziomej, możesz podgrzać mieszankę, aby stała się bardziej płynna i lepiej wniknęła w szczeliny
• Aby skrócić czas utwardzania z 24 godzin do około 2 godzin, wygrzewaj naprawiany element przez 1 godzinę w temperaturze 80°C
• Szlifowanie przed aplikacją jest obowiązkowe - tlenki aluminium blokują wiązanie kleju z powierzchnią
• Przed zmieszaniem składników zawsze dokładnie wymieszaj samą bazę (składnik A)

Instrukcja obsługi kleju do bloku silnika aluminiowego Kemispox AL21 - naprawa pękniętego bloku:

• Przygotowanie powierzchni: Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar z oleju, smaru i innych zanieczyszczeń, używając odtłuszczacza (np. ATK IPA).
• Nawiercenie końców pęknięcia: Wywierć małe otwory na końcach pęknięcia, aby zatrzymać jego dalsze rozprzestrzenianie się.
• Szlifowanie: Przeszlifuj powierzchnię grubym papierem ściernym (P40-P80) lub frezem na obszarze 3-5 cm większym niż uszkodzenie, aby usunąć luźne fragmenty i tlenki. Ponownie odtłuść.
• Mieszanie: Wymieszaj dokładnie składnik A (bazę), a następnie odmierz odpowiednie proporcje składników: 4 części objętościowe składnika A na 1 część składnika B (4A:1B). Mieszaj aż do uzyskania jednolitego koloru.
• Aplikacja: Nałóż cienką warstwę kleju na powierzchnię, mocno wcierając ją pędzlem, aby zapewnić idealną przyczepność.
• Wzmocnienie: Nałóż grubszą warstwę (3-4 mm) i w razie potrzeby zatop w niej siatkę wzmacniającą ze stali nierdzewnej.
• Wykończenie: Wygładź powierzchnię, upewniając się, że finalna grubość warstwy wynosi minimum 3-4 mm.
• Utwardzanie: Pozostaw do pełnego utwardzenia na 24 godziny w temperaturze pokojowej. Proces można przyspieszyć, wygrzewając element w 80°C przez 80 minut.

Porównanie Kemispox AL21 do podobnych produktów:

• W przeciwieństwie do standardowych szpachlówek samochodowych, Kemispox AL21 wytrzymuje temperatury do 200°C, co pozwala na jego stosowanie przy elementach silnika
• W porównaniu do zwykłych klejów epoksydowych zawiera ponad 65% pyłu aluminiowego, co zapewnia znacznie wyższą wytrzymałość mechaniczną i możliwość obróbki jak w metalu
• W odróżnieniu od spawania głowic aluminiowych, naprawa odbywa się na zimno, eliminując ryzyko odkształceń termicznych cienkich elementów

☑️ Dane techniczne uszczelniacza do pękniętego bloku silnika AL21

• Typ: klej do aluminium dwuskładnikowy wysokotemperaturowy
• Wagowy stosunek mieszkania: 7A : 1B
• Objętościowy stosunek mieszanki:  4A:1B
• Wytrzymałość na ścinanie N /mm2: 17-18
• Czas otwarcia: 30 minut
• Czas utwardzania w 20 ° C: 24h / 20 ° C podwyższając temp. do 80 min / 80 ° C
• Ciągła odporność temperaturowa: - 40 ° C ≤ + 200 ° C
• Lepkość mieszaniny (mPas): Tiksotropowa pasta
• Kolor: Aluminium
• Twardość (Shore D): 85
• Odporność na: wodę, etanol, olej, smary, benzyny, płyn chłodniczy, kwasy, octan etylu, nafta, wodorotlenek sodu do 50 stopni)
• Brak odporności na: ketony, gorące roztwory elektrolitów; (np. aceton, wodorochlorofluory), czysty tlen i inne silne utleniacze, chlor
• Opakowanie: 30ml - 50g - pasta